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韓国高速鉄道SRT

SRT고속열차
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KTXに続く韓国第二の高速鉄道!SRTの路線・運賃・乗り方
SRTの最高時速はKTXと同じ300km
SRTの最高時速はKTXと同じ300km
「SRT(エスアールティー)」は、韓国鉄道公社(KORAIL)子会社のSRが運営する韓国の超高速鉄道。ソウルから大邱(テグ)慶州(キョンジュ)釜山(プサン)光州(クァンジュ)など韓国主要都市を結んでいます。

韓国鉄道公社運営の「KTX(ケーティーエックス)」に続き、2016年12月9日から韓国鉄道に仲間入り。運賃設定は、KTXと共用で利用される区間の場合、KTXに対し平均約10%割安(東灘(トンタン)、芝制(チジェ)などSRT専用駅を除く)です。

ソウルの南東部・水西(スソ)駅から発着し、東灘、芝制を経て、天安牙山(チョナンアサン)の手前で既存のKTX京釜線(キョンブソン)とKTX湖南線(ホナムソン)に乗り入れます。
SRTの車両は、乗下車時の手すりと昇降ドアの足場の強化、熱・煙を同時に感知する火災警報装置の設置など、安全設備の充実が目指され、雑音が抑えられており、景色がよりクリアに見える車窓が採用されています。

また、全座席への電源コンセント・10倍速インターネット通信の設置や、幅広い足元空間とスライディングなしのリクライニングシート、目にやさしいLED照明など、快適に過ごせるよう配慮されています。
SRTの2路線の発着駅・経由駅
SRT専用駅であるSRT水西駅は、地下鉄3号線・盆唐(ブンダン)線水西駅と地下連絡通路でつながっています
SRT専用駅であるSRT水西駅は、地下鉄3号線・盆唐(ブンダン)線水西駅と地下連絡通路でつながっています
KTXのソウル市内発着駅が、ソウル中心部に位置するソウル駅龍山(ヨンサン)駅であるのに対し、SRTのソウル市内発着駅は、ソウルの南東部・江南(カンナム)エリアに位置するSRT水西駅です。

江南や蚕室(チャムシル)エリアから高速鉄道の利用が便利になったほか、水原(スウォン)のお隣にある京畿道(キョンギド)の新都市・東灘にも鉄道で訪問できるようになりました。
SRT水西駅構内
SRT水西駅構内
インフォメーションセンター
インフォメーションセンター
プラットホーム
プラットホーム
[京釜線]ソウル(水西)-東大邱、慶州、釜山方面
1時間2本程度運行
※天安牙山-釜山間はKTXと同じ路線を共用します。
※太字表示の駅以外の駅は時間によって停車しない場合があります。

ソウル/水西(スソ) ※SRT専用駅
・東灘(トンタン) ※SRT専用駅
・芝制(チジェ) ※SRT専用駅
天安牙山(チョナンアサン)
・五松(オソン)
大田(テジョン)
・金泉亀尾(キムチョンクミ)
東大邱(トンテグ)
新慶州(シンキョンジュ)
蔚山(ウルサン)
釜山(プサン)
[湖南線]ソウル(水西)-公州、光州、木浦方面
1~3時間1本程度運行
※天安牙山-木浦間はKTXと同じ路線を共用します。
※太字表示の駅以外の駅は時間によって停車しない場合があります。

ソウル/水西(スソ) ※SRT専用駅
・東灘(トンタン) ※SRT専用駅
・芝制(チジェ) ※SRT専用駅
天安牙山(チョナンアサン)
・五松(オソン)
公州(コンジュ)
益山(イクサン)
・井邑(チョンウッ)
光州松汀(クァンジュソンジョン)
羅州(ナジュ)
木浦(モッポ)
SRT主要区間の運賃と所要時間の目安
SRTは、動力車2両、客車8両からなる10両編成で、座席区分は、全席指定の一般室(イルバンシル、7車両)と日本でいうグリーン車にあたる特室(トゥッシル、1車両)からなります。

ただし、列車によって異なる停車駅数、また時間帯によって、運賃が変わることがあります。
[京釜線]ソウル(水西)-東大邱、慶州、釜山方面
東灘
所要時間:約15分
運賃(片道):一般室7,400ウォン~、特室10,800ウォン~

芝制
所要時間:約25分
運賃(片道):一般室7,600ウォン~、特室11,100ウォン~

天安牙山
所要時間:約35分
運賃(片道):一般室11,200ウォン~、特室16,300ウォン~

大田
所要時間:約55分
運賃(片道):一般室19,800ウォン~、特室28,800ウォン~

東大邱
所要時間:約100分
運賃(片道):一般室36,900ウォン~、特室53,800ウォン~

新慶州
所要時間:約120分
運賃(片道):一般室42,200ウォン~、特室61,500ウォン~

釜山
所要時間:約155分
運賃(片道):一般室51,700ウォン~、特室75,500ウォン~
※運賃は、2019年2月時点のものです。
SRTの時刻表・価格(外部サイト、韓国語)>>
[湖南線]ソウル(水西)-公州、光州、木浦方面
東灘
所要時間:約15分
運賃(片道):一般室7,400ウォン~、特室10,800ウォン~

芝制
所要時間:約25分
運賃(片道):一般室7,600ウォン~、特室11,100ウォン~

天安牙山
所要時間:約35分
運賃(片道):一般室11,200ウォン~、特室16,300ウォン~

公州
所要時間:約60分
運賃(片道):一般室21,200ウォン~、特室30,900ウォン~

光州松汀
所要時間:約100分
運賃(片道):一般室40,000ウォン~、特室58,400ウォン~

木浦
所要時間:約145分
運賃(片道):一般室45,600ウォン~、特室66,700ウォン~
※運賃は、2019年2月時点のものです。
SRTの時刻表・価格(外部サイト、韓国語)>>
SRT乗車券の購入
乗車券は、発着駅の券売窓口(ピョサヌンゴッ、Tickets、きっぷうりば)で購入できます。券売窓口は地下1階、ホームのある地下2階の二ヵ所にあります。発着時間は電光板(英語あり)を確認しましょう。

SRTは全席指定で、運賃には座席指定料金がはじめから含まれているので、乗車券を人数分を購入するだけでOKです。
知っておきたい主要経由駅と座席区分の英語表記
ソウル/水西(Seoul/Suseo)
釜山(Busan)
新慶州(Sin-Gyeongju)
公州(Gongju)
東大邱(Dongdaegu)
光州松汀(Gwangju-Songjeong)
木浦(Mokpo)
天安牙山(Cheonan Asan)
一般室(Economy Class)
特室(First Class)
SRTの乗り方・降り方
1.指定のホームへ降りる
乗車券(英語あり)に記載された列車名・列車番号の列車が停車するホームの番号を確認し「SRT乗車場(タヌンゴッ、Tracks、のりば)」の標識がある該当番号のホームへ降ります(エスカレーター、エレベーターあり)。

KTXと同じく、SRTには信用乗車方式が適用されています。駅に自動改札機がなく、駅員による乗車券のチェックもありません。乗車券を持ってそのままホームへ降りましょう。

地下鉄からの連絡通路を通った場合は、エスカレーター等に乗ることなく乗車ホーム(地下2階)に到着することができます。
2.SRTに乗る
車両番号を確認しよう
車両番号を確認しよう
一般室車両
一般室車両
乗車券に記載されている指定車両の指定座席に座ります。
3.SRTを降りる
目的地に到着したら列車から降りて、出口(ナガヌンゴッ、Exit、出口)から出ます。降車時も改札はなく、乗車券は回収されないので、旅の記念に持ち帰ってもOKです。
KTXを利用するなら?
コネストでは人気観光地の釜山や全州(チョンジュ)など主要都市間を走る京釜線と全羅(チョルラ)線の2路線を取り扱っています。
コレールパス(KORAIL PASS)」は、韓国鉄道公社が発行する外国人向け(在日韓国人も利用可能)の韓国鉄道周遊券。

KTXを含めた80路線・約600駅の韓国鉄道が区間・回数関係なく自由に利用でき、一定期間内乗り放題になるため、地方旅行に便利です。なお、SRTは含まれません。

地図

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  最終更新日:19.03.05

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