韓国のライダーは約400万人、年間販売台数は約15万台といわれ、市場的には小さくありません。しかしほとんどが荷物運搬用の労働車であり、女性ライダーや、世界的に活躍するバイクレーサーはあまりいません。

暴走族もありますが規模は日本よりかなり小さいそうです。バイクは趣味というよりも実用の道具です。

街で見かけるのはほとんど労働用で、後部に大きな荷台をつけ、荷物を満載し、４車線の大通りの車の隙間を高速ですり抜けていきます。

ヘルメットをかぶらず、信号を無視し、歩道を爆走するバイクも多く、ドライバーもバイクを無視して運転するので事故も多いです。

それでも最近、おしゃれなスクーターが増え、趣味やファッションでバイクに乗る人も増えました。100ccクラスの労働用バイクではなく、250cc以上のスポーツタイプや小型のスクーターに乗る人も見かけるようになってきました。

危ない運転は相変わらずですが、「趣味のバイク市場」も開けてきたようです。ホンダも2002年から韓国現地法人を設立して大型バイクの販売を始めています。