韓国旅行「コネスト」 慶州-ソウルが2時間に……‘半日時代’を実感。韓国の社会・文化ニュース
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慶州-ソウルが2時間に……‘半日時代’を実感

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 京釜(キョンブ)高速鉄道第2段階区間(大邱-釜山)工事が終わり、KTXが1日、本格運行に入った。ソウル-釜山(プサン)運行時間が2時間18分に短縮され、半日生活圏時代が開かれた。

新たにKTXが停車することになった水原(スウォン)・五松(オソン)・金泉(キムチョン、亀尾)・慶州(キョンジュ)・蔚山(ウルサン)地域の住民は運行を大歓迎した。

慶州市乾川邑(コンチョンウプ)の新慶州駅では午前5時から約1000人の乗客が待合室でソウル行き5時33分発の最初の列車を待っていた。しかし釜山・蔚山で乗った乗客に加え、東大邱(トンデグ)駅でのチケット予約客も多く、10人余しか乗車できなかった。

慶州市民はこれまでセマウル号で東大邱駅まで行った後、ソウル行きKTXに乗り換えなければならなかった。3時間30分かかったソウルがこの日から2時間2分に短縮された。

最初の列車で慶州駅に到着したイ・ギョンジンさん(46、女性)は「大田(テジョン)からKTXに乗ったが、早く到着していい」と話した。五松駅の待合室のお祝いメッセージコーナーにはハガキ約100枚がぎっしりと貼られている。

蔚山駅の待合室で会ったチュ・サンヨンさん(47、建設会社常務)は「毎週3回ずつ飛行機に乗ってソウルに出張していたが、今後、飛行機に乗ることはないだろう」と語った。

しかし一部の乗客は不満を表した。釜山駅の場合、平日の一日にソウル行きTKXが50便も運行するが、このうち2時間18分で到着する列車は2便にすぎない。残りは停車駅などのため2時間19分-2時間40分ほどかかるが、料金は同じ5万1800ウォン(約4000円、一般室基準)だ。ある乗客は「列車の所要時間を正確に知らせて料金に差をつけるべきだ」と主張した。新慶州駅の場合、都心から10キロ余り離れた郊外に位置し、バス配車間隔も30分にもなり、不便だという反応を見せた。

大田からソウルにKTXに乗って出退勤する公務員ユンさん(43)は「新しく停車する駅ができてから乗客は増えたが、出勤時間帯の配車間隔がむしろ広がり、車両の数は半分に減った」とし「列車が大田駅に到着するまでに満員になっていて、定期乗車券乗客は40分-1時間ほど電車連結通路に立ったまま来た」と話した。
COPYRIGHTⓒ 中央日報日本語版  2010年11月02日 10:48
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