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色を統一したソウルタクシー「ヘチ」、名物どころか困り者

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 ソウル市のタクシーの色はまちまちだ。模範タクシーは黒で統一されているが一般と個人タクシーはシルバーや白など多様だ。

このようなまちまちなタクシーの色を統一するとして、ソウル市が提案したのが「ヘチタクシー」だ。

しかしこの政策の実現が難しくなっている。市の机上行政のせいだ。ヘチタクシーはソウル固有の色の1つである「オレンジ色」で車全体を塗り、両方のドアと屋根の表示灯にソウルの象徴物である「ヘチ」の模様を入れたタクシーの名前だ。ヘチは想像上の動物で、ソウルを象徴するが外見はヘテに似ていて頭に角が出ている。

2009年9月、ソウル市はヘチタクシーのデザインを定め「タクシーの色を統一してニューヨークのイエローキャブ、ロンドンのブラックキャブのようにソウルを象徴する名物にする」という抱負を明らかにした。当時ソウル市は廃車になるタクシーが毎年1万台に達するため、これらを新しいデザインに変えれば2017年ごろには、すべてのタクシーの色とデザインを統一できるとした。しかし個人タクシー業者が新しい車を購入する際、オレンジ色をいやがるという事実を見逃した。

現在、ソウルで営業中のタクシーは7万2365台。このうち法人所有は2万2813台、個人所有は4万9552台だ。個人タクシーがソウルタクシーの3分の2以上を占めており、これらがオレンジ色の車にしなければヘチタクシーでデザインを統一することは不可能だ。ソウル市の協力要請に従って完成車会社はオレンジ色の塗装ラインを作り、今年4月からヘチタクシーを出庫している。しかし7カ月間、この色にしたタクシーは2327台だけだ。このうち個人タクシーは50台だけで、残りはすべて法人所属だ。7カ月間、廃車した4千台の個人タクシーのうち1.2%だけがヘチタクシーにした。

ヘチタクシーが個人タクシー業者に嫌われる理由は2つだ。まずデザイン選好度が低い。個人タクシー18年経歴のナ・ユンホさん(56)は「営業用車両である前に個人財産」とし「オレンジ色の車を買いたがる運転手はほとんどいない」と述べた。車を売る際、色が負担になるのも理由だ。個人タクシーの法定使用年数は7年だが、管理がよければ廃車せず、用途変更をしてLPG乗用車を保有できる障害者らに売ることができる。しかしオレンジ色車はマイカーとして売れない。このため、車を売るために70~80万ウォン程度をかけて選好度の高い白やシルバーに塗り直さなければならない。個人タクシー組合関係者は「財産上の損害を被ってまでヘチタクシーにする運転手はない」とし「現場の立場を考慮しなかった机上行政だ」と述べた。

ソウル市は代案を出すことができずにいる。ソウル市は今年1月、個人タクシー組合に公文書を送ってヘチタクシーにしなければ課徴金10万ウォンを賦課すると告知したが、業者たちの反発が大きくなると、これを取り消した。
COPYRIGHTⓒ 中央日報日本語版  2010年11月02日 10:47
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