「バスを待っていたら焼けそう」…ソウル中心部のバス停で42.6度記録

連日の猛暑が続く中、ソウル市内の主要な中央バス専用レーンに設置されたバス停の平均気温が摂氏４０度に迫っていることが調査で分かった。４０度を超えたバス停もあった。

これは、環境関連市民団体「グリーンコリアフォーラム（代表：キム・ヨンスン）」が先月２７～２８日の昼間、ソウル市内の▽中央バス専用レーンのバス停１３カ所▽道路沿いのバス停９カ所▽エアコン付きバス停１カ所▽スマートシェルターのバス停３カ所、計２６カ所の気温を測定した結果だ。

フォーラム側は高精度センサー付きのデジタル温度計を使用し、現場に到着して１５分以上待機した後、温度変化がなくなった時点で測定を開始した。測定完了時に気象庁のリアルタイム温度と比較する方式で調査を行った。

これによると、道路中央に位置する中央バス専用レーンのバス停が最も高温だった。２日間にわたり測定された温度の平均は３９．１度で、当時の気象庁発表の気温（３５．７度）より３．４度高かった。

特に、永登浦（ヨンドゥンポ）駅の中央バスレーンのバス停では４２．６度を記録し、気象庁発表の３５．４度よりも７．２度も高かった。新竜山（シンヨンサン）駅の中央バスレーンのバス停でも４１．０度を記録し、気象庁の地域気温（３４．７度）より６．３度も高かった。

フォーラム関係者は「中央バスレーンのバス停は道路の中央に位置しており、アスファルトの放射熱などの影響をより強く受ける」とし、「日陰があれば体感温度は多少下がるが、構造的に日差しにさらされるため、４０度を超える状況になる」と説明した。

道路沿いに設置されたバス停も同様に暑かった。これらの平均測定温度は３７．４度で、気象庁の周辺地域の気温（３５．６度）より平均１．８度高かった。特に、合井（ハプジョン）駅のホルト児童福祉会バス停は３７．１度で、地域の気温（３４．６度）より２．５度高かった。

一方、独立した待機空間にエアコンが設置されたスマートシェルター（スマートバス停）の内部は周囲の気温より低く、比較的快適だという評価が出ている。

スマートシェルターバス停の平均温度は３０．８度で、周辺地域の温度（３６．０度）より５．２度低かった。洗剣亭（セコムジョン）小学校のスマートシェルターバス停は２８．９度で、周囲の３５．５度よりも６．６度も低かった。

このような結果を受けて、スマートシェルターの拡大など、より積極的な猛暑対策が求められている。フォーラムのイム・サムジン運営委員長は「バス停は高齢者や弱者などが直射日光の猛暑に最もさらされる空間であるため、危機感を持って緊急対策を講じるべきだ」と述べた。

フォーラムはソウル市などに対し、▽エアコンの設置およびスマートシェルターの拡充▽日除けの設置拡大▽定期的な温度モニタリングによる実態情報の提供と対策の策定－－など、強力な猛暑対策を求めていく方針だ。