現代自動車、エコカーに16兆ウォン投資…ロボティックスなど新事業には９兆ウォン

現代自動車や起亜・現代モービスなど現代自動車グループ３社が２０２５年までに６３兆ウォン（約６兆３３００億円）を投資すると２４日、発表した。今回の国内投資は米国投資額（約１３兆ウォン）の５倍程になる。

現代自動車グループが向こう３年６カ月間で投じる６３兆ウォンは現在も活発に需要が維持されている内燃機関車事業に半分以上の３８兆ウォンが、未来産業である電動化および新技術事業に２５兆ウォンほど使われる。細部的には▼内燃機関車など既存事業の商品性およびサービスの品質向上（３８兆ウォン）▼電気自動車や水素電気自動車など電動化および親環境事業（１６兆２０００億ウォン）▼ロボティックス・都心航空モビリティ（ＵＡＭ）などの新技術および新事業（８兆９０００億ウォン）－－などだ。

従来の内燃機関車事業に最も多い投資が執行される点が注目される。現代自関係者は「まだ大多数の部品協力会社が電動化体制に移行する余力がない」とし「既存事業で収益が出てこそ、彼らもエコ未来カーに事業構造を再編することができる」と説明した。

現代自グループは現在のグローバル電気自動車市場で世界５位（シェア５．１％）水準だが、電気自動車の販売で大規模な収益が出る構造ではない。２０２５年も内燃機関車が国内販売量の８０％を占める見通しだ。つまり既存事業の安定した収益を通じて未来モビリティ事業に積極的に対応することができるという意味だ。

モビリティの未来ともいえる電動化と親環境産業分野には２０２５年までに１６兆２０００億ウォンを投じる。多目的基盤モビリティ（ＰＢＶ、パーパス・ビルト・ビークル）電気自動車（ＥＶ）専用工場の新設、内燃機関車と電気自動車の混流生産システムの構築、既存工場の電気自動車専用ラインの増設などが推進される。

核心部品と先行技術、高性能電動化製品開発のために研究開発（Ｒ＆Ｄ）分野にも集中的に投資する。韓国内に超高速充電器５０００基も構築する予定だ。ロボティックスと未来航空モビリティ（ＡＡＭ）、コネクティビティ、自動運転、人工知能（ＡＩ）などの新産業には８兆９０００億ウォンが投入される。ロボティックス分野には次世代ウェアラブルロボット・サービスロボットなどのモデルや技術を開発・実証化に乗り出し、ＡＡＭ部門では都心航空モビリティ（ＵＡＭ）や地域航空モビリティ（ＲＡＭ）の機体開発と核心技術内在化、インフラ造成に注力する。

大徳（テドク）大学自動車学部のイ・ホグン教授は「今後５年間、尹錫悦（ユン・ソクヨル）政府の親環境モビリティ政策基調にも符合することから、先制的に投資する側面もあるとみられる」とし「大規模投資にともなう落水効果で国内の部品業界もグローバル競争力を備えるために肯定的に作用するだろう」と述べた。