ソウル、「自転車通勤」が可能に

呉世勲（オ・セフン）ソウル市長は２１日「ソウル市内にある１７の幹線道路に、２０１２年まで２０７キロメートルの自転車専用道路を作る」とし、自転車の利用活性化総合策を発表した。

呉市長は「ソウル市の計画は、都心で自転車を利用し通勤できるようにすることだ」とした上で「自動車だけを主な通勤手段とする都市は、気候の変化と交通渋滞に效果的に対応できない」と説明した。

ソウル市によると▽清渓−千戸（チョンンゲ−チョンホ、０９年）▽市庁−始興（シフン、２０１０年）▽市庁−木洞（モクトン、２０１１年）▽世宗路−鷹岩（セジョンノ−ウンアム、２０１２年）の４区間にわたり、都心と郊外を結ぶ自転車専用道路（７０キロ）を造成する。

▽道谷−三成（トゴク−サムソン、０９年）▽テヘラン−千戸▽永東−島山（ヨンドン−ドサン、２０１０年）▽水色−竜山（スセク−ヨンサン、２０１１年）−−など副都心を、東西または南北に結ぶ自転車専用道路（１３軸・１３７キロ）も新設する。

ソウル市は、幹線道路の外側にある１車線を減らし、自転車専用道路を確保するとしている。車道−自転車道路−歩道の間には境界線やフェンスを設ける。景福宮（キョンボックン）付近～栗谷路（ユルゴクロ）～昌慶宮路（チャンギョングンノ）～大学路（テハンロ）を結ぶ７キロの区間にも「自転車の都心循環路線網」を来年から２０１１年まで導入する。

また市は、自転車の需要が多い１２地域を「自転車に配慮したタウン」に造成、自転車専用道路と駐車施設を確保することにしている。自転車利用者の地下鉄への乗り換えを助ける施設も増やす。

地下鉄の１６駅にコインロッカーとシャワー室を備えた自転車駐車専用のビル（３００台以上の規模）が設けられる。盗難を防ぐための密閉型の自転車保管施設を駅舎内部と外側に設置する。漢江（ハンガン）と幹線道路を自転車で結ぶために、漢江沿いの１９区域に自転車のエレベーターまたは傾斜道路を作る。