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「燃費誇張」米国では5,000億ウォン補償、韓国では…

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米国、カナダで「燃費誇張」事態で車両購買者に約5000億ウォンを補償することになった現代・起亜車が国内消費者との損害賠償請求訴訟では相次いで勝訴している。なぜこのような現象が生じるのか。

ソウル中央地方裁判所民事95単独コ・クォンホン判事は18日、キム某(55)氏が「燃費が誇張された」として起亜車を相手取った損害賠償請求訴訟で原告敗訴判決したと明らかにした。キム氏は2012年5月、K5ハイブリッドを購入した。当時、起亜車は広告により「リットル当たり燃費が21キロメートル」と広報した。だが、キム氏は「実際の燃費はリットル当たり16.8キロメートルなのに、これを誇張してガソリン代など230万ウォン余りの損害をこうむった」として訴訟を起こした。裁判所は「『道路の状態などにより実走行燃費と違いが生じることがある』と告知していたので誇張されたとは見難い」と判断した。昨年12月にも現代車を相手に消費者2人が同様の訴訟を起こしたが現代車が勝訴した。

しかし現代・起亜車は2012年11月、北米地域で「燃費誇張」論議に包まれて消費者集団訴訟され、昨年末、米国消費者には約4190億ウォン、今年初めにカナダ消費者には約680億ウォンを補償することに合意した。このような差は米国の集団訴訟制の影響と見える。集団訴訟制というのは被害者のうち一部が訴訟で救済されれば残りも救済されるようにした制度だ。陪審員制度もまた無視することのできない変数だ。中堅ローファームのハン弁護士は「陪審員が結局米国消費者とリスクが大きいと見ただろう」と話した。
COPYRIGHTⓒ 中央日報日本語版  2014年02月19日 11:01
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