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「800億ドル規模の船舶バラスト水処理市場、新技術で先行獲得」=韓国

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海を航行する全ての船舶は、停泊地に貨物を降ろした後、海水を満たして次の目的地に向かう。船を適当に沈めて航海中のバランスをとるためのもので、これを「バラスト水(Ballast Water)」と呼ぶ。全世界の港で1年に50億トンのバラスト水が排出されるのだが、問題はここに含まれる有害生物が当該国の海に流れ込み土着の生態系をかく乱・破壊しうるという点だ。韓半島沿岸で地中海のムール貝がはびこり、北太平洋のヒトデが豪州の真珠養殖場を駄目にしてしまったのが代表的な例だ。

23日、釜山市海雲台区(プサンシ・ヘウンデグ)のBEXCOで開かれた「国際造船海洋産業展(Kormarine)2013」で記者と会ったテクロス社のパク・キュウォン社長(63)は「このような理由で国際海事機関(IMO)は、船舶バラスト水処理システム(BWMS)を経てバラスト水を排出するよう規定している」として、「環境規制が新市場を作り出した模様だ」と説明した。IMO協約が発効されれば、大洋を航海する商船約6万8900隻は2019年までにBWMSを適用させなければならない。英国海洋工学研究所が800億ドル規模の市場ができるだろうとの展望を出し、現代・サムスンなど有名な造船企業が市場に飛び込んだ理由だ。

テクロスはBWMS分野で世界1位の企業だ。IMOが2004年「船舶バラスト水管理規約」を制定すると早目に市場を切り開き、2006年3月に世界で初めてIMO基本承認を取得した。2009年の最終承認を得た後、34億ウォン(約3億1400万円)だった売り上げが3年で22倍に増えるなど高空飛行をしている。パク社長は「造船不況期でも累積受注量は約520隻に達する」として「世界1位の造船国家である韓国が、造船の機資材でも世界最高であることを示してくれる事例」と強調した。彼は韓進重工業社長、韓国造船協会会長などを歴任した。

この会社は電気分解原理を利用して微生物を除去する「ECS技術」を独自開発した。殺菌されたバラスト水は中和剤を投じた後、海に排出される。パク社長は「1トンあたり微生物の検出量が10匹未満の優秀な殺菌力▼排出水の親環境性▼中小型のサイズと簡単な操作方法▼電力消費量などにより世界最高水準」だとしながら「造船会社はもちろん船主が先に来ることもある」と話した。ECS技術は海洋水産部の「次世代船舶バラスト水処理装置開発」の国策課題に選ばれ、今後5年間で120億ウォンを支援してもらう。近く釜山に第2工場を作る計画だ。

テクロスは特に米国の規制強化に注目している。米国はIMOよりも厳格なバラスト水処理基準を2017年から適用する動きを見せている。パク社長は「世界最大規模の米国がバラスト水の規制を強化するということは、基礎技術を保有した会社にとってはうれしい便り」と話した。「現在IMOは、大きさ10~50ミクロンの生物が1リットルあたり10匹以下で検出されなければなければならないと規定している。米国はこれより1000倍強化した基準を検討中だ。市場でこうした条件を満たす技術を備えた会社は数社にもならない。テクロスとしてはさらに良いニュースをもたらすことができる機会だ」。

◆船舶バラスト水処理システム(BWMS)…航海中の船舶のバランスをとるための海水「バラスト水」による海洋生態系かく乱を防ぐための技術設備。電気分解・紫外線・フィルター処理など多様な方法がある。
COPYRIGHTⓒ 中央日報日本語版  2013年10月24日 13:44
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