韓国旅行「コネスト」 現代車ストで7月の対米輸出25%減…トヨタは前年比24%販売アップ。韓国の経済ニュース
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現代車ストで7月の対米輸出25%減…トヨタは前年比24%販売アップ

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「米国内のディーラーは急いで注文しているのに供給されていない。韓国で生産されるグレンジャー、ツーソン、ジェネシスが問題だ」。匿名を求めた現代(ヒョンデ)自動車米国販売法人の関係者の言葉だ。現代車蔚山(ウルサン)工場、起亜(キア)車華城工場などで部分ストが2カ月近く続き、米国への船積みが予定通り行われていないということだ。

先月始まった現代車生産職労組の部分ストによる影響が米国市場に及んでいる。スト前の6月に現代車は米国に3万6209台を輸出したが、7月は2万7101台に終わった。起亜車も7月の米国輸出が2万5917台と、前月比13%減った。先月から毎週2、3日、一日に2時間または4時間の部分ストをしているためだ。供給が追いつかず、現地の営業に支障が生じている。現地販売法人所属のディーラーは「注文を受けても消費者が望む時期に合わせて納車できないため、攻撃的に営業するのも難しい」と状況を伝えた。

現代・起亜車はひとまず在庫を減らして不足分を埋めている。このため在庫が少しずつ減っている。自動車専門誌オートモーティブニュースによると、米国で現代車の在庫日数は21日にすぎない。業界では在庫日数が60日ほどになってこそ活発なマーケティング活動をして注文予約を受けられ、試乗車両を運営するなど正常な営業ができると考えられている。現代車は正常な在庫の3分の1しかない。トヨタは40日、ホンダは49日、日産は55日の在庫日数を維持している。在庫日数とは正常営業をした際、在庫分を完全に販売する期間をいう。

供給不足のため米国で現代車のマーケティング活動が停滞する中、日本車は躍進している。トヨタは先月、米国で前年同月比24%増の13万9759台を販売した。ホンダの販売台数(10万4119台)は同比46.4%増。一方、現代車は先月4.1%増に終わった。こうした状況は当分続く見込みだ。労組ストが解決の糸口を見いだせないからだ。

現代車労使は賃上げについてある程度合意している。しかし会社側が6800人にのぼる下請け労働者のうち3000人を順次正規採用するという点に対し、一部の労組員が反発している。現代車グループによると、先月始まった部分ストのためこれまで計10万9474台、計2兆1063億ウォン(約1500億円)分の生産に支障が生じている。
COPYRIGHTⓒ 中央日報日本語版  2012年08月28日 10:38
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