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韓国の鉄道の種類

KTX(高速鉄道)
2004年4月に運行開始した韓国の高速鉄道KTX(ケーティーエックス)。現在5路線(KTX京釜線・KTX東海線・KTX慶全線・KTX湖南線・KTX全羅線)で運行しており、ソウルと韓国第2の都市・釜山(プサン)間を約2時間30分で結びます。

コネストでKTX(高速鉄道)を予約
一般室
一般室
特室
特室
特室の入口
特室の入口
規格
1台あたりの編成 動力車2両、客車18両の合計20両
車両内座席 特室-1列あたり3席(127席)
一般席-1列あたり4席(808席)
総座席-1編成あたり935席
最高速度 305km/h
列車内施設 ビデオ/オーディオシステム、無線インターネット、シネマ室(チケット購入時に要シネマ室予約)、携帯電話充電器、自動販売機10台、スナック自動販売機3台、授乳室など
KTX-山川
2010年3月に運行開始した韓国の高速鉄道KTX-山川(サンチョン)。現在4路線(KTX京釜線・KTX東海線・KTX慶全線・KTX湖南線・KTX全羅線)の一部で運行しており、KTXに比べ座席ピッチが拡大、回転可能な形態に改良されより快適に。
外観
外観
50mm広くなった一般室
50mm広くなった一般室
4号車にはスナックバーもあり
4号車にはスナックバーもあり
規格
1台あたりの編成 動力車2両、客車8両の合計10両
車両内座席 車両は2タイプ。
特室-1列あたり3席(30・33席)
一般室-1列当たり4席(328・377席、障がい者席5席)
ビジネス室-1列あたり4席(32席)
総座席-1編成あたり363・410席
最高速度 305km/h
列車内施設 ビデオ/オーディオシステム、無線インターネット、バリアフリートイレ、携帯電話充電器、電源コンセント、スナックバー(電子レンジ、冷蔵庫など)、授乳室など
SRT(高速鉄道)
2016年12月9日開通の韓国の高速列車SRT。ソウルや大邱(テグ)、釜山など韓国主要都市を結び、京釜線と湖南線の高速線路を走ります。
KTXより運賃が割安なほか、ソウルから釜山・木浦(モッポ)方面への鉄道運行本数も40%前後増加するため、座席確保が難しかった状況も改善される見込みです。
外観
外観
座席
座席
ソウルの始終着駅・SRT水西駅
ソウルの始終着駅・SRT水西駅
規格
1台あたりの編成 動力車2両、客車8両の合計10両
車両内座席 特室-1列あたり3席(33席)
一般席-1列あたり4席(377席)
総座席-1編成あたり410席
最高速度 300km/h
列車内施設 ビデオ/オーディオシステム、無線インターネット、バリアフリートイレ、電源コンセント、自動販売機、車椅子保管所、授乳室など
セマウル号
「新しい村」という意味の名を持つ特急列車。一般室でもJR特急のグリーン車並みに広々としているのが特徴。地方市郡の代表駅に停車するため、ソウル-釜山間は約5時間かかります。2014年6月末までにほとんどの路線がITX-セマウル号に置き換えられました。

※2018年までに廃止予定
座席
座席
カフェ車両
カフェ車両
マッサージ機
マッサージ機
規格
1台あたりの編成 機関車、客車6両編成
車両内座席 特室-1列あたり4席(60席)
一般室-1列あたり4席(64席)
総座席-1編成あたり380席
最高速度 150km/h
列車内施設 電源コンセント、オーディオシステム、カフェ車両(スナック、パソコン、マッサージ機)、ノートブック作業台(専用席予約要)など
ITX-セマウル号
セマウル号のアップグレードバージョンの都市間急行列車、ITX-セマウル号。最高運行速度150km。LEDの車内照明やLCDモニターの案内版、バリアフリー設備などは新型列車ならでは。
座席
座席
バリアフリー設備
バリアフリー設備
車両案内
車両案内
規格
1台あたりの編成 210000号台電車–6両編成
車両内座席 50~74席ずつの6両編成で計376席
最高速度 150km/h
列車内施設 バリアフリートイレ、電源コンセント、自動販売機(飲料・スナック類)、授乳室など
ムグンファ号
優等列車(日本の急行列車に近い長距離鈍行列車)で、セマウル号を補完する役割を持っています。ほぼ全路線を網羅しており、時間はかかりますが料金は一番安いので、のんびり旅行したい人にはおすすめ。

※2020年までに廃止予定
規格
1台あたりの編成 6両編成
車両内座席 50~74席ずつの6両編成で計376席(座席回転可)
最高速度 120km/h
列車内施設 カフェ車両、電源コンセント、バリアフリートイレなど
ヌリロ号
ムグンファ号を代替する目的で導入された特急列車、ヌリロ号。ソウルと新昌(シンチャン)間を結び、安養(アニャン)や水原(スウォン)などソウル近郊の都市を通るため、通勤に利用する会社員らに人気。週末の増発列車として一部の路線で運行されています。
座席
座席
車椅子席
車椅子席
授乳室
授乳室
規格
1台あたりの編成 200000号台電車–4両編成
車両内座席 全263席
車椅子席(電動車椅子席2席、一般車椅子席5席)、ノートパソコン席(14席)あり
最高速度 150km/h
列車内施設 無線インターネット、バリアフリートイレ、電源コンセント、自動販売機(飲料・スナック類)、授乳室など
ITX-青春
2012年2月に運行開始した韓国初の2階建て都市間急行列車、ITX-青春(チョンチュン)。ソウルと江原道(カンウォンド)春川(チュンチョン)を約1時間で結びます。
規格
1台あたりの編成 368000系電車–8両編成
4号車と5号車には2階建て車両
車両内座席 全343席
4、5号車の2両で各車両24席、計48席
最高速度 180km/h
列車内施設 無線インターネット、バリアフリートイレ、電源コンセント、自動販売機(飲料・スナック類)、授乳室など
空港鉄道A'REX(エーレックス)
仁川(インチョン)国際空港-金浦(キンポ)国際空港-ソウル駅を結ぶ鉄道。リムジンバスと並び、ソウルの代表的な空港アクセス手段です。
各駅停車の一般列車は、金浦国際空港、デジタルメディアシティ(DMC)弘大(ホンデ)孔徳(コンドッ)といった人気エリアに停車します。直通列車は、仁川国際空港とソウル駅をノンストップでつなぎます。


コネストで空港鉄道A'REX(エーレックス)を予約
規格
1台あたりの編成 一般列車・直通列車ともに6両編成
車両内座席 一般列車 全272席/直通列車 全282席
最高速度 120km/h
列車内施設 LCDモニター、バリアフリーシート(一般列車)、車椅子スペース(直通列車)、荷物置き場(直通列車)など
観光列車
観光列車は、乗ること自体が旅行の目的になるような列車です。美しい景色を走ったり、有名な観光地を訪れたり、車内でユニークなイベントに参加するなどさまざまな楽しみ方があります。

DMZトレイン
ソウルから江原道・鉄原(チョロン)の白馬高地(ペンマゴジ)駅までを走る観光列車。白馬高地駅到着後は、労働党舎などを巡る観光への参加も可能です(現地で見学券販売、要身分証明証)。
機関車のデザインが目を引きます
機関車のデザインが目を引きます
大きい車窓が特徴
大きい車窓が特徴
車内でDMZグッズも販売
車内でDMZグッズも販売

海列車(パダヨルチャ)
韓国の東海岸沿いを走る観光列車。日の出の名所・江原道(カンウォンド)・正東津(チョンドンジン)駅から東洋最大の洞窟がある街・三陟(サムチョク)駅までの約40kmを片道約1時間15分で結びます。
絶景の海を一望
絶景の海を一望
マリンテイストの客室
マリンテイストの客室
海列車カフェ
海列車カフェ

レールクルーズ ヘラン
ソウル駅より出発、韓国を代表する観光地を、1泊2日または2泊3日の日程で周遊する車内宿泊つき観光列車。3つのコースに分かれています。観光地へは専用バスで移動し、韓定食や韓牛などの名物料理、さまざまなアクティビティを楽しめます。
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  最終更新日:15.02.28
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