低価航空４社、シェアは増えたが全社赤字

国内４社の低価航空会社が昨年すべて赤字を記録した。低価航空会社の国内線乗客シェアは２００８年９．７％から昨年２７.４％と急増したが、赤字を脱することはできなかったのだ。

２１日、国土海洋部によると済州航空（チェジュ、２００６年６月就航）は、昨年低価航空会社の中で最多の８７８億ウォン（約６７億円）の売上を記録した。前年（５４５億ウォン）より ３９．７％も増加した数値だが、２７３億ウォンの営業赤字となった。

２００８年１０月に就航したアシアナ航空系列のエア釜山（プサン）は７２０億ウォンの売上に８３億ウォンの赤字。大韓航空の子会社であるジンエア（２００８年７月就航）は９９億ウォン赤字、低価航空会社の中で最も遅い昨年１月に開業したイースター航空は１７４億ウォンの赤字をそれぞれ記録した。

国土部関係者は「国内線は料金が安いので収益性が落ちる」とし「低価航空会社はそれでも料金をさらに下げるため、営業赤字額が大きい」と説明した。

低価航空会社は今年の実績改善を期待している。景気回復で国内外航空需要が増えてきている上、今年、相対的に収益性が良い国際線に多く就航するからだ。済州～福岡と済州～金浦（キンポ）を比べると飛行時間と距離は似ているが、国際線航空料金は国内線の３倍にもなる。