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<メイドインチャイナの逆襲>ソウル繁華街に中国産トラック

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週末ごとにキャンプを楽しむチョン・チャンムクさん(40)は最近中国福田汽車の5人乗りピックアップトラック「拓陸者」(TUNLAND)を購入した。同クラスの双竜自動車「コランド・スポーツ」(2106万~2820万ウォン)より高い3300万ウォン(約341万円)だが、積載重量が900キログラムで2倍以上ある点が気に入った。チョンさんは「燃費・性能・デザインなどで満足度が高い」と話した。自動車業界によると、「拓陸者」は10月の発売以降契約件数が200台を超えた。福田汽車の韓国での販売を担当するテウン自動車は「来年は3000台の販売を目標にしている」と明らかにした。

韓国の主要オンライン・オフライン流通業者は“暴風前夜”だ。「品質が低い中国製らしくない」という意味で「大陸のミス」というニックネームがついたシャオミの核心関係者らが今月極秘裏に訪韓するためだ。韓国内独占輸入権者選定のためのものといううわさが立っている。韓国国内では商品がなくて売れないほど人気を呼んでいるスマートフォン、補助バッテリーなどシャオミの製品は中小輸入業者が本社以外のルートを通じて持ってきたものだ。ある流通業者関係者は「シャオミと公式契約を結べば一気に売り上げを増やせる。面談日はシャオミの通知を待つだけの立場」と伝えた。

「メイド・イン・チャイナ」の韓国空襲が強まっている。過去に低価格の生活用品中心だった中国製品はいつのまにか自動車や家電まで領域を拡大し韓国市場に食い込んでいる。「チャイナ空襲シーズン2」だ。

産業研究院のチョ・チョル自動車部品産業政策室長は「中国企業が研究開発を増やして品質を改善し、『中国製=安物』のイメージを脱いでいる。いまは韓国の消費者の間でも価格は安いながら品質はそこそこに良い、コストパフォーマンスが高いという認識が拡散している」と診断した。

シャオミが代表的だ。最近ある輸入業者はシャオミの40インチテレビに対し国立電波研究院から適合性評価認証を受けた。画面の大きさだけ見ればサムスン電子やLG電子の製品と似ているが、価格は半分にもならない。あるテレビメーカー関係者は「これまでシャオミが販売したIT周辺機器ではなく家電という点で注意深く見守っている。中低価格市場では波及力があるとみて対策を準備している」と話す。

ファーウェイは15日に超低価格スマートフォン「Y6」をLGユープラスを通じ韓国で発売した。ロングタームエボリューション(LTE)で通話しWi-Fiが可能な場所ではインターネット電話ができる機能を搭載した。360度パノラマ撮影、スマート顔認識機能も備えた。それでも価格は韓国のスマートフォンで最も安い15万4000ウォンだ。LGユープラス関係者は「コスパが良い中国製に対する消費者の需要が大きくなっており手を組んだもの。補助金を受ければ事実上無料で買うことができる」と話した。

SYMAのドローン、SJCAMのアクションカムビデオカメラ、ノーベルビューのブルートゥーススピーカー、UNICのミニビームプロジェクターなどもシャオミに劣らぬ「大陸のミス」製品で人気を呼んでいる。

中国製自動車の攻勢も激しい。25人乗りの中国申竜バスは2013年に済州島内の観光バス用として100台が上陸して以来韓国国内で550台余りが売れた。中国北汽銀翔汽車の商用車が韓国での発売を控えており、韓国企業のサンコアはBYDが製造した電気バスを韓国に輸入する案を推進中だ。

これは始まりにすぎない。中国は5月に「製造業2025」というアクションプランを通じ製造業「大国」から製造業「強国」への変身を宣言した。産業構造高度化と戦略産業育成を通じ技術・資本集約度をさらに高めグローバル競争力をさらに育てるということが核心だ。中国政府が指定した10大産業は韓国政府が集中育成している未来成長動力産業と相当部分で重なる。中国政府と企業の緻密な追撃が本格化するという警告と受け止められる理由だ。

すでに主要産業で中国との格差は大きく縮んだ。韓国科学技術評価院によるとIT分野で中国との技術格差は2012年の2.4年から昨年は1.8年に減った。エネルギー分野は格差が1年に満たない。むしろ宇宙航空分野は中国が韓国の相当先を進んでいる。

現代経済研究院のハン・ジェジン研究委員は、「研究開発がさらに活発になるよう規制を緩和し、企業の自発的な構造改編と労働改革のようなインフラ整備スピードも速めなければならない」と話している。
COPYRIGHTⓒ 中央日報日本語版  2015年12月16日 10:24
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